鼎力秸稈烘干機適用于大麥秸稈、燕麥秸稈、小麥秸稈、黑麥秸稈、稻草、高梁秸稈和玉米秸稈以及薯類藤蔓、豆類莖稈(包括黃豆秸、蠶豆秸稈、豌豆秸、豇豆秸稈、羽扇豆秸和花生藤蔓等物料)的烘干。我公司可根據(jù)每種生物質(zhì)物料的特性、產(chǎn)量大小、應(yīng)用需求、成本控制、操作方便性入手進行優(yōu)化干燥工藝技術(shù)。 推薦產(chǎn)品：三層回轉(zhuǎn)滾筒干燥機 ,該設(shè)備產(chǎn)量大、高效節(jié)能、占地面積小，比普通烘干機節(jié)能達(dá)30-50%，可以更大化的節(jié)約能源及烘干成本。
秸稈首先由供料裝置進入回轉(zhuǎn)滾筒的內(nèi)層,實現(xiàn)順流烘干,在內(nèi)層的抄板下不斷抄起、散落呈螺旋行進式實現(xiàn)熱交換；緊接著移動至內(nèi)層的另一端進入中層，進行逆流烘干，在中層不斷地被反復(fù)揚進，呈進兩步、退一步的行進方式；然后在中層既能充分吸收內(nèi)層滾筒散發(fā)的熱量，又能吸收中層滾筒的熱量，同時又延長了干燥時間，物料在此達(dá)到更佳的干燥狀態(tài)。最后物料行至中層另一端而落入外層，在外層滾筒內(nèi)呈矩形多回路方式行進，達(dá)到干燥效果的物料在熱風(fēng)作用下快速行進排出滾筒，沒有達(dá)到干燥效果的濕秸稈因自重而不能快速行進，在此矩形抄板內(nèi)進行充分干燥，由此完成整個干燥過程。
| 規(guī) 格 | 產(chǎn)量(T/D) | 蒸發(fā)水分能力(t/h) | 原料水分(%) | 干料水分(%) | 干燥溫度（℃） | 總裝機(kw) | 總重量(kw) | 面積(m²) |
| DLGT1210 | 44.0-19.5 | 0.565 | 35-50% | 12-15% | 270±30℃ | 28 | 13500 | 5*15 |
| DLGT1409 | 46.5-20.5 | 0.595 | 35-50% | 12-15% | 270±30℃ | 34 | 15500 | 5*15 |
| DLGT1615 | 88.0-39.0 | 1.130 | 35-50% | 12-15% | 270±30℃ | 45 | 19500 | 6*22 |
| DLGT2010/3 | 144.5-63.5 | 1.850 | 35-50% | 12-15% | 270±30℃ | 78 | 25000 | 8*18 |
| DLGT2210/3 | 154.0-67.5 | 1.976 | 35-50% | 12-15% | 270±30℃ | 85 | 27000 | 10*18 |
| DLGT2510/3 | 193.0-83.5 | 2.427 | 35-50% | 12-15% | 270±30℃ | 110 | 35000 | 10*18 |
| DLGT2512/3 | 227.0-100.0 | 2.912 | 35-50% | 12-15% | 270±30℃ | 125 | 38000 | 10*20 |
| DLGT2912/3 | 268.0-120.0 | 3.432 | 35-50% | 12-15% | 270±30℃ | 135 | 43500 | 10*22 |
| 規(guī) 格 | 產(chǎn)量(T/D) | 總重量(kw) | 面積(m²) |
| DLGT1210 | 44.0-19.5 | 13500 | 5*15 |
| DLGT1409 | 46.5-20.5 | 15500 | 5*15 |
| DLGT1615 | 88.0-39.0 | 19500 | 6*22 |
| DLGT2010/3 | 144.5-63.5 | 25000 | 8*18 |
| DLGT2210/3 | 154.0-67.5 | 27000 | 10*18 |
| DLGT2510/3 | 193.0-83.5 | 35000 | 10*18 |
| DLGT2512/3 | 227.0-100.0 | 38000 | 10*20 |
| DLGT2912/3 | 268.0-120.0 | 43500 | 10*22 |
烘干快 效率高
秸稈烘干機具有耐高溫的特點能夠使用高溫?zé)犸L(fēng)對物料進行烘干。
熱源多 選擇廣
秸稈烘干機熱源形式多元化，可配置蒸汽、燃?xì)�、燃油、煤炭、生物質(zhì)等供熱設(shè)備，清潔供熱，熱損耗低
多級除塵 過環(huán)評
根據(jù)用戶所選熱源及項目所在地環(huán)評標(biāo)準(zhǔn)不同，靈活搭配單機除塵器、雙擊除塵系統(tǒng)及三級除塵系統(tǒng)，粉塵尾氣達(dá)標(biāo)排放，過環(huán)評
磨損低 壽命長
干燥機采用 "調(diào)心式托輪裝置"，使托輪和滾圈的配合呈線性接觸，大大降低了磨損和動力損耗
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